Пропеллер против крыльчатки
Для тех, кто изучал движение, особенно вентиляторов различных типов, нет никакой путаницы между терминами пропеллер и импеллер, но спросите тех, кто думает, что слышал эти два термина, но не изучал их, и вы получите самые разные ответы.. Частично путаница возникает из-за схожего звучания имен, но если присмотреться, сами имена выдают значения двух разных устройств.
Если вы когда-нибудь видели фотографии кораблей, то наверняка замечали маленькие вращающиеся вентиляторы по обеим сторонам корабля. Это пропеллеры, которые действительно помогают продвигать корабль вперед. Пропеллер - это устройство с открытым ходом, которое обеспечивает тягу. Кроме того, во рту самолета всегда есть вытяжной вентилятор. Если следовать определениям, данным в различных словарях, пропеллер - это устройство, имеющее вращающуюся ступицу с вращающимися лопастями для приведения в движение самолета, корабля и т. Д. В действительности пропеллер - это особый тип вентилятора с лопастями, которые преобразуют вращательное движение в силу. что помогает в движении вперед. Это происходит из-за разницы давлений, создаваемой между передней и задней поверхностями лопастей. Эта разница давлений выталкивает воздух и воду за лезвие. Эту тягу или силу можно легко объяснить с помощью законов движения Ньютона, а также теоремы Бернулли. Винты широко используются как в авиации, так и на кораблях.
Вы когда-нибудь обращали внимание на работу за водяным насосом, который используется дома, который всасывает воду из магистрального трубопровода, проходящего через главную дорогу, и доставляет ее внутрь вашего дома, а затем поднимает в верхний резервуар? Принцип работы этого насоса - крыльчатка внутри корпуса, которая создает всасывающую силу, которая втягивает жидкость с большой силой и направляет ее в верхний резервуар. Рабочее колесо всегда находится внутри корпуса, поскольку его цель - втягивать жидкость внутрь, а не пропеллер, который создает тягу наружу и всегда открыт. Рабочее колесо из-за своего вращения и специально разработанных лопастей увеличивает давление жидкости и, следовательно, ее поток. Центробежный насос, используемый для откачки жидкости, является лучшим примером рабочего колеса.
Вкратце:
Пропеллер против крыльчатки
• И пропеллер, и рабочее колесо представляют собой лопасти специальной конструкции с двигателем.
• В то время как гребной винт предназначен для преобразования вращательного движения в прямую тягу, крыльчатка предназначена для использования вращательного движения для всасывания жидкости.
• Пропеллер имеет открытую конструкцию, в то время как рабочее колесо всегда находится внутри кожуха или корпуса.
