Рубикон против Рэнглера
Автомобильный гигант Chrysler производит шатер Jeep Wrangler с 1987 года, хотя модели Jeep столько же лет, сколько Вторая мировая война. В настоящее время Wrangler выпускается 4-м изданием, в том числе выпусками YJ, TJ, LJ и JK, выпущенными Chrysler за последние 24 года. Rubicon - одна из моделей wrangler, начатая компанией в 2003 году. Хотя обычному человеку трудно отличить Wrangler от Rubicon, есть различия в дизайне и функциях, которые будут освещены в этой статье.
Jeep - это внедорожник с четырехколесным приводом, способный передвигаться по бездорожью. Jeep продемонстрировал людям свое мастерство и производительность, даже армия любит его возможности со времен Второй мировой войны. Тем не менее, Chrysler окрестил свой Jeep «Wrangler» и предпочел давать разные версии с разными инициалами, например YJ, LJ, TJ и JK, помимо военной версии, обозначенной как J8. Rubicon - это знаменитая модель Jeep Wrangler, получившая свое название от одноименной трассы в горах Сьерра-Невады. Судя по подвеске, Jeep не оставил камня на камне, чтобы сделать Rubicon более прочным и надежным, чем другие модели Wrangler. Те, кто управлял как Wrangler, так и,Rubicon на любой местности без колебаний заявляет, что хотя Wrangler не имеет себе равных по внедорожным характеристикам, являясь идеальным внедорожником, именно Rubicon выигрывает, когда дело доходит до самых труднопроходимых горных дорог.
Rubicon имеет более крупные диски, шины, алмазные пластины и т. Д., Чтобы сделать его тяжелее. Наиболее существенное различие между Wrangler и Rubicon заключается в том, что Rubicon имеет блокировку переднего и заднего дифференциалов. Еще одно отличие заключается в осях Dana 44 спереди и сзади. У него также другой дифференциал передач (4: 1), чем у Wrangler. Имея колеса большего размера, клиренс у Рубикона намного больше, чем у Wrangler. Таким образом, он лучше на пересеченной местности, и если кто-то любит ездить по бездорожью, Rubicon определенно будет на одном уровне с Wrangler.
Вкратце:
Разница между Rubicon и Wrangler
• В общем, Rubicon по-прежнему является особой разновидностью Jeep Wrangler, как и другие разновидности, а именно Sahara, X, Sport и т. Д.
• Rubicon был разработан с учетом внедорожных характеристик.
• Таким образом, у него более прочные оси (Dana 44 как спереди, так и сзади).
• С другой стороны, другие модели Wrangler, как правило, имеют более слабые оси сзади.
• Rubicon также имеет более низкую передачу 4: 1, тогда как у других Wrangler - 2,72: 1.
• Это означает, что Rubicon лучше управляется при движении по крутым склонам.
• Именно по этой причине Rubicon обеспечивает больший крутящий момент при лазании по скалам.
• Rubicon также имеет рокер-панели. В Rubicon предусмотрены 3/8 ромбовидные защитные кожухи коромысла для защиты частей тела от ударов о камни, когда автомобиль врезается в камни.
