Синхронный и асинхронный двигатель
Синхронная скорость двигателя переменного тока - это скорость вращения вращающегося магнитного поля, создаваемого статором. Синхронная скорость всегда является целым числом от частоты источника питания. Синхронной скорости (п ы) асинхронного двигателя в оборотах в минуту (RPM) задается, где F является частота источника переменного тока, и р представляет собой число магнитных полюсов на фазу.
Например, обычный трехфазный двигатель имеет 6 магнитных полюсов, организованных в виде трех противоположных пар, расположенных на расстоянии 120 ° друг от друга по периметру статора, каждый из которых питается от одной фазы источника. В этом случае p = 2, и для частоты сети 50 Гц (частота электросети) синхронная скорость составляет 3000 об / мин.
Скольжение (с) - это изменение скорости вращения магнитного поля относительно ротора, деленное на абсолютную скорость вращения магнитного поля статора, и определяется выражением, где n r - скорость вращения ротора в об / мин.
Подробнее о синхронных двигателях
Синхронный двигатель - это двигатель переменного тока, в котором ротор обычно вращается с той же частотой вращения, что и поле вращения (поле статора) в машине. Другими словами, двигатель не имеет «пробуксовки» в обычных условиях эксплуатации, то есть s = 0, и, как результат, вырабатывает крутящий момент на синхронной скорости. Скорость синхронного двигателя напрямую зависит от количества магнитных полюсов и частоты источника.
Основными конструктивными элементами синхронного двигателя являются обмотка статора, подключенная к источнику переменного тока, который создает вращающееся магнитное поле, и ротор, помещенный в поле статора, питаемое постоянным током от контактных колец, для формирования электромагнита.
В случае машины без возбуждения ротор представляет собой прочную стальную отливку цилиндрической формы. В двигателях с постоянными магнитами постоянные магниты находятся в роторе. Синхронные двигатели следует ускорить с помощью пускового механизма, чтобы получить синхронизирующую скорость. При достижении синхронной скорости двигатель работает без изменения оборотов.
Есть три типа синхронных двигателей; это электродвигатели с сопротивлением, электродвигатели с гистерезисом и электродвигатели с постоянными магнитами.
Скорость вращения синхронизирующего двигателя не зависит от нагрузки, если приложен достаточный ток возбуждения. Это позволяет точно контролировать скорость и положение с помощью элементов управления разомкнутым контуром; они не меняют своего положения при подаче постоянного тока как на статор, так и на обмотки ротора. Конструкция синхронизирующего двигателя позволяет повысить электрический КПД на низкой скорости, и требуется больший крутящий момент.
Подробнее об асинхронном двигателе
Если скольжение двигателя не равно нулю (), двигатель называется асинхронным. Скорость вращения ротора отличается от скорости вращения поля статора. В асинхронных двигателях скольжение определяет создаваемый крутящий момент. Асинхронный двигатель является хорошим примером асинхронного двигателя, основными компонентами которого являются ротор с короткозамкнутым ротором и статор. В отличие от синхронных двигателей, ротор не питается электричеством.
Синхронный двигатель против асинхронного двигателя
- Ротор асинхронных и синхронных линейных двигателей различаются, при этом ток подается на ротор в синхронных двигателях, но на ротор асинхронного двигателя не подается ток.
- Скольжение асинхронного двигателя не равно нулю, а крутящий момент зависит от скольжения, в то время как синхронные двигатели не имеют, то есть скольжение (с) = 0
- Синхронные двигатели имеют постоянную частоту вращения при различных нагрузках, но частота вращения асинхронного двигателя изменяется в зависимости от нагрузки.
